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大众蔚揽|汉中特大交通事故告诉我们:大众的“区块链+车联网”不靠谱

摘要:“区块链+车联网”技术,不仅建立了低成本的连接,跟踪用户,还能通过去中心化的共识机制提高系统的安全私密性。2019年12月,小编驾驶大众蔚揽在从西安往成都方向以120KM/h的速度自适应巡航驾驶时,由于车联网设备不靠谱,撞到了前边的面包车,然后又造成了一个吉普车撞到了小编的车。

大众蔚揽|汉中特大交通事故告诉我们:大众的“区块链+车联网”不靠谱插图(1)

向来稳居汽车品牌风云榜之首的大众品牌一直以安全著称,不少爱车人士抱着对大众多年的情怀不断买账大众的新车型。2018款大众蔚揽旅行轿车在新款车型上,智能互联功能又得到了进一步升级,旨在为车主创造更为便利、更为智能的出行体验,为大众蔚揽旅行轿车增添更多魅力。基于对大众品牌的信任和欣赏,2018年10月小编购入了一辆大众蔚揽,爱不释手。

幻想:智联 智能 安全

大众进口汽车2018款蔚揽旅行轿车凭借着强大的手机映射功能和大众汽车车联网全方位的服务,实现了汽车与智能设备、汽车与互联网、汽车与服务网络之间的互联,进而实现了人、车、生活的紧密互联,为人们带来了智联、智能、安全的出行体验,让人们越来越多地享受到轻松、便利、安全的汽车生活。

当车联网变成了现实,那么它和区块链的结合会产生什么样的反应呢?

区块链+车联网

 1、区块链分布式存储不可篡改数据的特征,比如以车辆VIN码唯一账号,接入区块链系统。由于区块链的不可篡改性,违章信息、车辆故障,交通事故的现场信息将会永久记录在区块链里,这样可以实现证据的固化,解决车辆数据诚信问题。

  2、区块链可接入包括汽修汽配、车辆管理、汽车制造商、汽车租赁、保险等。而智能合约能够实现交易的自动执行。可以用区块链来记录车辆完整的生命线。

  3、比如车辆与车辆之间、车辆与人之间、车辆与服务商之间等,通过分享由区块链带来保护的数据信息,从而提高驾驶的安全和服务商管理的效率。

  4、数据产生价值,通过车联网设备行车期间的车内外数据的采集,用户拥有自己的数据,可分享给第三方。(如二手交易市场,保险行业)让诚信数据产生价值,让用户获利。

2018年,大众汽车申请了一项专利,允许车辆通过基于区块链的网络相互通信,旨在通过监测附近车辆的信息,来提醒驾驶员潜在的危险。“区块链+车联网”的技术结合理应更能为驾驶员的出行保驾护航。

大众蔚揽|汉中特大交通事故告诉我们:大众的“区块链+车联网”不靠谱
来源:https://www.ccn.com/volkswagen-seeks-patent-for-inter-vehicular-blockchain-communications-system/

据“区块链+车联网”这项专利技术显示:车辆将会先安装自适应巡航控制技术(CACC),安装在车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集附近车辆车速信号。当与附近的车辆距离过小时,CACC技术可以使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与附近车辆始终保持安全距离。

大众蔚揽的“区块链+车联网”的自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。

现实:危险事故频发

拥有“区块链+车联网”技术的自适应巡航功能明确指出:当与前车之间的距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

然而在2019年12月,当小编从西安往成都方向以120KM/h的速度自适应巡航驾驶时,由于大众蔚揽的“区块链+车联网”设备不靠谱,撞到了前边的面包车,然后又造成了一个吉普车撞到了小编的车,损伤严重。

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大众蔚揽|汉中特大交通事故告诉我们:大众的“区块链+车联网”不靠谱插图(11)

向来喜欢贩卖情怀的大众汽车,如今只剩情怀。在前几日的中保研测试中,国产版大众帕萨特碰撞测试成绩在2019年12月中保研的正面25%碰撞测试中被评为最差,测试评级为P级,在所有在测车型中成绩垫底。

大众蔚揽|汉中特大交通事故告诉我们:大众的“区块链+车联网”不靠谱插图(13)

区块链技术看起来至少可以成为车联网在四个重要方面合适的解决方案:数据管理、透明性、安全性和价值性。全新的车联网时代尚未开启,当事故摆在眼前,小编只能给大众汽车的“区块链+车联网”技术打一个大大的问号了。

原创文章,作者:一顆柚子,如若转载,请注明出处:https://www.miantiao1.com/yixuan/668.html

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